首搭4挡混动系统，东风风神皓瀚实力不差，为何销量不给力？

不论是插电混动，还是油电混动，当前越来越多消费者开始将购车目标瞄准混动车型，它们同时兼顾燃油车和纯电车的优势，用户既不需要为油耗而烦恼，也无需担心续航里程，更重要的是有助于降低日常养车成本。就这样，越来越多车企开始布局混动市场，东风风神皓瀚就是品牌在混动市场的一大力作，首搭4挡混动系统的它将动力作为自身一大亮点，尽量在较低的养车成本内为用户带来高品质用车体验。

搭载全新一代马赫1.5T混动专用发动机的它匹配4挡串并联技术，再加上双电机，最终使得综合功率达到了215kW，官方百公里加速度6s，对于一款油混车型来说，这样的加速能力确实很不错，已然可以跟部分新能源车型相媲美。与其他混动系统不同，这套动力系统利用多挡DHT结构来保持全速域下的高效工况，配合ECVT结构，在兼顾动力输出和燃油经济性的基础上尽量降低顿挫，保持平稳顺畅的动力输出。

起步阶段，轻快的驾驶感受跟电车有几分接近，不会出现动力迟缓的情况，即便车速提起来之后依旧能够保持比较充沛的动力输出。即便发动机介入也感受不到明显震动，只有深踩油门才能感受到来自发动机的轰鸣。该车一共提供三种驾驶模式，对于日常代步来说，选择经济、标准模式已然足够。按下方向盘上的“S”按键就可以一键进入运动模式，感受到一定操控乐趣，甚至它还能通过OTA升级激活弹射起步功能，以此证明东风风神皓瀚拥有更多可玩性。

东风风神皓瀚更好兼顾了动力和能耗，WLTC工况下综合百公里油耗4.97L，实际百公里油耗大概在5-6L之间。毫无疑问，强动力和低能耗就是东风风神皓瀚的最大优势，至于消费者是否接受还要看个人喜好。

接下来再来欣赏一番东风风神皓瀚的设计，沿袭品牌的一贯作风，东风风神皓瀚推出两套前脸造型设计。“繁星”属于时尚个性的那一类，更符合年轻人的审美，另一类“星轨”设计，前格栅表面加入多根倾斜装饰条，进而组成“V”形图案，整体为倒梯形轮廓，左右两侧用镀铬饰条点缀。最上方是贯穿灯带，设计元素有不少，但不会给人繁琐的感觉，整体属于沉稳大气的那一类。

车身侧面造型非常简洁，硬朗双腰线的加入配合熏黑悬浮式车顶，营造出一定运动形态。最让人不理解的一点是，虽然它不是新能源，但还是配备隐藏式门把手，很多人担心这一设计会影响实际用车体验，产生一些不必要的麻烦。车尾立体且注重对运动气息的营造，最上方是运动镂空尾翼，它跟最下方的双边共四出排气口起不到什么实质性作用，只不过能提升车尾运动气息而已。

回到车内，东风风神皓瀚的设计风格还是很接近新能源，整个设计做到“化繁为简”，取消一切没必要出现的元素和物理按键，车内所有功能都被集成在大尺寸竖状中控屏内。其实这一设计在当前的汽车市场中很常见，但大家最担心的就是系统响应灵敏度，毕竟车机一有问题真的不知道从何下手，尤其是对于上了年纪的消费者来说确实具有较高学习成本。

东风风神皓瀚的很多设计配置都在向新能源化方向靠拢，大概率也是想以此获得更多年轻人的喜爱。事实证明光这样是没用的，毕竟广大消费者最在乎的还是品质。所以将来东风风神皓瀚不仅要提升自身实力，而且还要提升品牌影响力。当然，这是一个漫长的过程，只有脚踏实地一步步走下去才有可能翻身，否则售价再亲民也没用。